Как автомобиль приобрел современный вид?
Когда первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания выехал на улицы, он состоял только из шасси, двигателя и коробки передач. Этот автомобиль мог передвигаться, но был еще недостаточно комфортабельным. Для того, чтобы ездить на такой машине, водителю нужно было быть и механиком, и инженером, и слесарем одновременно.
В конструкции автомобиля постепенно объединилось множество крупных и мелких изобретений и усовершенствований, которые и превратили его в «чудо XX века». Расскажем о некоторых из них.
Конструкторы сразу же задумались над тем, как сделать поездку на автомобиле более приятной и комфортабельной. Прежде всего на автомобиле появилась защита от непогоды: вначале мягкий, а потом и жесткий кузов с боковыми окнами и прочным лобовым стеклом.
Много забот доставляли первые карбюраторы. Они были очень несовершенны, и из них часто выливался бензин, от чего происходили пожары. Вот почему карбюратор Э.Батлера, усовершенствованный конструктором В.Майбахом в 1893 году, сразу же получил всеобщее распространение. В 1898 году Людовик Рено разработал коробку передач, которая давала возможность движения автомобиля задним ходом.
В 1912 году был изобретен электростартер, благодаря которому была устранена необходимость заводить автомобиль ручкой. На смену кованым стальным рессорам пришли гидравлические амортизаторы, хорошо поглощавшие даже мелкие толчки. Яркие фары позволили безопасно ездить ночью и в тумане, а гидравлические тормоза сделали движение безопасным и плавным.
Любопытно, что кузова большинства автомобилей продолжали оставаться открытыми. Даже Генри Форд, построивший свою первую массовую модель в 1908 году, оснастил ее не кузовом, а легким брезентовым навесом. Дело в там, что мощности двигателя в то время еще не хватало на то, чтобы автомобиль мог быстро передвигаться с тяжелым металлическим кузовом. Только в 30-е годы легковые автомобили избавились от громоздкой рамы, вместо которой появились несущие металлические кузова.
Правда, как только были созданы более мощные моторы, внешний вид автомобиля начал меняться: тяжелые и неустойчивые салоны, внешне напоминавшие старинные кареты, уступили места обтекаемым металлическим кузовам. А узкие колеса со спицами превратились в полые резиновые шины на легких стальных дисках. Соответственно улучшилась и отделка салонов: мягкие диваны с подлокотниками и панели из ценных пород дерева стали непременной принадлежностью престижных моделей. Так год за годом автомобиль совершенствовался и становился удобнее и безопаснее.
Просмотров: 519 :: Автомобиль, Дизайн, Как