Почему были популярны машины Порше?

Свою карьеру Фердинанд Порше (1875-1951) начал как инженер в компании Даймлер-Бенц. С 1930 года он стал основным разработчиком моделей для объединенной автомобильной гоночной команды Германии.
В 1934 году он предложил совершенно новый тип автомобиля. Он разрабатывался как дешевая модель, которая смогла бы соперничать с американским «Фордом Т» и английской «Семеркой» Остина.

Порше создал обтекаемый кузов, похожий на раковину улитки. Для удешевления конструкции двигатель впервые был расположен сзади, а для воздушного охлаждения использовался специальный вентилятор. Из-за его жужжания машина получила прозвище «Жук». Модель была запущена в производство в 1940 году, имела предельную скорость в 100 километров в час и была оборудована отопителем пассажирского салона. Она оказалась такой удачной, что находилась в серийном производстве более тридцати лет и стала одной из самых массовых машин в мире. «Жук» был необычайно популярным. К концу 1980 года было продано более 20 миллионов экземпляров этой модели.

Позже Порше организовал собственную компанию по производству скоростных машин. Фердинанд Порше не преувеличивал, когда заявил, что все его модели могут достигать скорости более чем 202 километра (125 миль) в час и их цена не ниже 100 000 фунтов. Действительно, это были самые дорогие машины в мире. «Турбо 944» мог достигать скорости в 245 километров (152 мили) в час. Его двигатель управлялся компьютером, который выбирал оптимальный вариант для любого вида топлива. В то же время это была тщательно изготовленная комфортабельная машина с легким управлением, большой экономией горючего и великолепным внутренним и внешним дизайном.

Просмотров: 1,009 :: Автомобиль, Порше